1. Prilikom postavljanja vodilice, korekcija nije okomita, ili je vodilica istrošena ili deformisana zbog dugotrajne upotrebe, ili je spoj vodilice neravnomjeran sa velikim koracima. Rješenje: Ako vodilica nije okomita, ponovo je kalibrirajte. Općenito, teško je kalibrirati vodilicu nakon ugradnje, ali treba učiniti sve da se ona podesi kako bi se postigla vrijednost kalibracije. Alternativno, zamijenite vodilicu ili ponovo polirajte i izravnajte spoj.
2. Labav držač vodilice ili olabavljeni vijci tlačne šine. Rješenje: Ako su vijci olabavljeni, zategnite matice. Ako je konzola labava kao cjelina, mora se ponovo ugraditi ili zavariti.
3. Vijci za pričvršćivanje koji povezuju glavni okvir i noseću gredu su labavi, što uzrokuje vibracije i oscilacije u donjem dijelu tokom rada. Rješenje: Ponovo pritegnite vijke i čvrsto zategnite matice za zaključavanje.
4. U mjenjaču razmak između pužnog zupčanika i pužnog zupčanika nije prikladan ili brušenje nije prikladno. Rješenje: Podesite zazor pužnog zupčanika i pužnog zupčanika na navedenu vrijednost.
5. Razmak između dve strane kočionog vagona je neravnomeran, a tokom rada se ponekad trlja, ali ne i trlja. Istrošene kočione pločice su neravne zakrivljenosti. Rješenje: Ponovo podesite kočnicu tako da razmak na obje strane bude 0.5-0.7mm, a rad na obje strane bude sinhronizovan. Ako istrošenost kočione papuče premašuje standard ili je abnormalna, potrebno ju je zamijeniti.
6. Dno kabine lifta nije ravno, posebno kada je podvrgnuto neujednačenoj sili i jakom podrhtavanju tokom rada opterećenja. Rješenje: Podesite vijke zateznih šipki, izravnajte dno automobila i obratite pažnju na ravnomjernu raspodjelu opterećenja tokom utovara.
7. Vijci na zidovima, dnu i vrhu kabine lifta su olabavljeni, uzrokujući kretanje i praćeni nenormalnim zvukovima tokom rada. Rješenje: Zategnite sve labave zavrtnje.
8. Mjerač ima veliku grešku u ukupnoj visini. Rješenje: Ponovo podesite i ispunite specificirane zahtjeve dizajna.
9. Neravnomjerna raspodjela sile između čeličnih užadi, abnormalne vibracije čeličnih užadi koje uzrokuju vibracije automobila. Rješenje: Ponovo podesite silu na čeličnom užetu i izmjerite kako biste osigurali da razlika u napetosti između svakog užeta ne prelazi ± 5%.
10. Nakon djelovanja sigurnosne stege, klinasti blok se nije u potpunosti resetirao i gusjenica je bila istrošena tokom rada. Rješenje: Ponovo ga podesite da ga resetujete i obratite pažnju na to da zazor i sila podizanja u potpunosti ispunjavaju zahtjeve.
11. Kuglice ležaja na krovu automobila i remenici užeta su istrošene, što uzrokuje osjećaj mucanja tokom rada ili blagog rezanja žljebova zbog nedosljednog zazora između reverznog užeta i gornjih greda sa obje strane, što rezultira fenomenom odskakanja. Rješenje: Zamijenite ležajeve i podesite zazor.
12. Tokom rada protivutega, sudara se sa stranim predmetima u oknu i prenosi se na kabinu lifta, izazivajući oscilacije. Rješenje je ukloniti strane predmete i osigurati da nema prepreka prilikom trčanja gore-dolje.